On ressort le dossier TGV pour Amiens

Lundi 10 Août 2009

AMIENS : Relancer le lobbying en faveur du TGV à Amiens

Creil-Roissy et Paris-Amiens-Londres : deux dossiers que la communauté d'agglomération entend pousser grâce à la relance de l'association TGV-Picardie-Normandie.

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L'association TGV Picardie-Normandie va être réactivée. La capitale picarde entend en faire un puissant instrument de promotion pour extraire des limbes un projet qui marque le pas.

La communauté d'agglomération d'Amiens relancera dès la rentrée, l'association TGV Picardie-Normandie. Créée en son temps pour obtenir le passage de la LGV Paris-Londres par Amiens, cette association était morte de sa belle mort après la mise en service du TGV-Nord et de la « gare dans les betteraves », à l'orée des années quatre-vingt-dix.
« Les villes et les régions qui ont gagné le TGV, l'ont toutes gagné grâce à de puissantes actions de lobbying, résume Gilles Demailly. Aujourd'hui il importe de conforter le statut de capitale régionale d'Amiens et son positionnement en Europe. Et il ne saurait y avoir de capitale régionale sans TGV.. »

Ce combat, l'agglomération entend le mener sur deux axes. Celui du barreau Creil-Roissy, dont le dossier sera porté au débat public dans les semaines à venir. Et celui de la LGV Paris-Londres via Amiens, dossier autrement plus lourd sur le plan financier (ils sont chiffrés respectivement à 400 millions d'euros et 4 milliards d'euros).

Être prêts le moment venu                                                                                                                S'agissant de Creil-Roissy, il n'est plus question aujourd'hui « d'obtenir », le dossier étant sur les rails, mais d'accélérer le processus. « RFF (Réseau Ferré de France, propriétaire et gestionnaire des infrastructures ferroviaires, ndlr) parle d'une mise en service en 2020. Je n'imagine pas, pour ma part, une mise en service au-delà de 2015. Il n'y a que sept kilomètres de voies à aménager... »

L'autre dossier, c'est celui du nouveau TGV Paris-Londres, qui devra cette fois passer par Amiens.

En l'absence de dossier technique, la mise au débat public promise par Jacques Chirac en 2006 n'a jamais eu lieu. Mais ce projet vient de trouver des perspectives nouvelles avec l'annonce faite récemment par le Président de la République, d'une mise à l'étude d'un TGV-Normandie Paris-Rouen-Le-Havre, dont une branche se détacherait à l'ouest de Paris pour gagner Londres via Amiens. Ce projet devrait être porté au débat public dès 2011, a indiqué ces jours-ci Dominique Bussereau, le secrétaire d'État aux transports.

Reste les délais : l'État évoque l'horizon 2020-2030. Bien trop long, pour Gilles Demailly, qui entend accélérer la réflexion et obtenir une mise en service à l'horizon 2020. La nouvelle association devra donner à l'agglomération les arguments techniques qui lui permettront de peser dans le débat public.
« Dans le cadre de la réflexion stratégique que nous menons sur l'agglomération à l'horizon 2030, il importe d'identifier les pôles de développement et de réfléchir à l'implantation de la future gare, rappelle le président de la communauté d'agglomération. Nos prédécesseurs ne nous ont laissé que peu de dossiers sur le sujet. Lorsque le projet entrera dans le concret, il faudra que nous soyons prêts... »

Dès la rentrée, la communauté d'agglomération relancera donc les anciens membres de l'association TGV. Acteurs de la vie économique et politique, collectivités, médias, syndicats... L'idée, c'est de réactiver très vite la machine lobbyiste qui a si longtemps fait défaut à la Picardie, avec pour objectif d'inscrire son action dans la durée. Avant, pendant et surtout après la campagne des élections régionales durant laquelle, les uns et les autres ne manqueront pas de faire du TGV un élément clé.